Design Extérieur - Page 5 - Bugatti Veyron 16.4 (2006) - http://new.bugatti.veyron.free.fr/
 
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BUGATII VEYRON 16.4




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Bugatti Veyron 16.4
Design Extérieur 05/11

29/02/2008

Découvrez le design extérieur bestial de la voiture de (petite) série la plus puissante du monde: la Bugatti Veyron 16.4.

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L'aileron déployé sur la Bugatti Veyron 16.4 est réellement impressionnant. Le carénage de sous-bassement de la partie arrière est très travaillé, avec cet extracteur d'air.

L'aileron déployé sur la Bugatti Veyron 16.4 est réellement impressionnant. Le carénage de sous-bassement de la partie arrière est très travaillé, avec cet extracteur d'air.
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(droits Bugatti)


Le décochement au milieu de la calandre centrale trouve un rappel dans le dessin des optiques avant. les rétroviseurs extérieurs sont rejetés sur les ailes musculeuses de la Bugatti Veyron 16.4.

Le décochement au milieu de la calandre centrale trouve un rappel dans le dessin des optiques avant. les rétroviseurs extérieurs sont rejetés sur les ailes musculeuses de la Bugatti Veyron 16.4.
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(droits Bugatti)


Les lignes assez simples de la Bugatti Veyron 16.4 focalisent l'attention sur les différentes entrées d'air du moteur: déflecteurs latéraux en aval des portes et prises d'air sur le toît.

Les lignes assez simples de la Bugatti Veyron 16.4 focalisent l'attention sur les différentes entrées d'air du moteur: déflecteurs latéraux en aval des portes et prises d'air sur le toît.
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(droits Bugatti)


Ces tons bicolores clairs de la Bugatti Veyron 16.4 nous permettent d'apprécier le traitement des surfaces par les designers et l'importance du travail aérodynamique réalisé. Les entrées d'air latérales trouvent des sorties après les roues pour favoriser l'écoulement, alors que les entrées d'air au niveau des déflecteurs latéraux sont protégés des plus grandes vitesses d'air autour du véhicule pour minimiser les pertes aérodynamique et optimiser l'écoulement et donc le coefficient de pénétration dans l'air de la Bugatti Veyron 16.4.

Ces tons bicolores clairs de la Bugatti Veyron 16.4 nous permettent d'apprécier le traitement des surfaces par les designers et l'importance du travail aérodynamique réalisé. Les entrées d'air latérales trouvent des sorties après les roues pour favoriser l'écoulement, alors que les entrées d'air au niveau des déflecteurs latéraux sont protégés des plus grandes vitesses d'air autour du véhicule pour minimiser les pertes aérodynamique et optimiser l'écoulement et donc le coefficient de pénétration dans l'air de la Bugatti Veyron 16.4.
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(droits Bugatti)


La partie arrière massive de la Bugatti Veyron 16.4 renforce sa sportivité et met l'accent sur son moteur W16 de 8,0L de cylindrée et de 1001 ch.
La partie arrière massive de la Bugatti Veyron 16.4 renforce sa sportivité et met l'accent sur son moteur W16 de 8,0L de cylindrée et de 1001 ch.
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(droits Bugatti)

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